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８４年７月２６日～(０ｋｍ～５０００ｋｍ） 19歳夏クリーニング屋さんのアルバイトをして購入 19歳といえば浪人中、補習科に通う良い足となり 香辛峠をいとも簡単に超えてくれた(#^^#) 我が人生初の動力付き乗り物である。 初のロングツーリングは兵庫県揖保川を越えた事。 |
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８５年５月４日（４２００ｋｍ～１２０００ｋｍ） 岡山を後に大阪へ下宿すると間もなくレッドバロン八尾店にて 購入した記憶がある。 下宿先が東淀川区であったので、近辺を少しスピードオーバー 気味で走っていた（お陰で短期・中期の免停をくらう） ロングツーリングは大阪～高松往復 |
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８６年１月１５日（３８００ｋｍ～４３０００ｋｍ譲渡） やはり憧れはビッグアメリカン!(^^)! 当時パリダカに乗っていた先輩とともに大阪松屋町にて購入 幾度の事故にもめげず� 念願の北海道を７月・９月・１１月と果たす。 学生時代をともに過ごした。想いでの一台。 |
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８８年１２月１３日(４３５００ｋｍ～５１５００ｋｍ岡山市にて盗難） （そしてアメリカンからの卒業～オフロードの世界へ ＸＬ２５０の友人から無償譲渡!(^^)! 雪の高野龍神で新たな感動、何よりも機動力に満足 がしかし就職という節目で・・・・・・・・・・。 剣山スーパー林道ツーリングを敢行 |
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８９年（平成元年）８月１１日（６６００ｋｍ～１８０００ｋｍ焼き付き廃車） 平成元年、就職、社会人、 学生時代、自由、とは正反対。だが現実。 その限りある時間のなか（これが世間の常識）野麦峠・九州・氷ノ山 四国と現実から逃れるかの様走る。冬のボーナス３０万近く全て バイク用品（ＡＸＯのヘルメット・ラフ＆ロードの上下ウェアー・ＡＸＯの オフロードブーツ・ラフローのテント他）に充てる。 |
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９０年（平成２年・２５歳）５月３日～ (１２０００ｋｍ～２９０００ｋｍ焼き付き廃車） 初代ＳＸ２００Ｒに次ぐ２代目ＳＸ。就職して金銭的には余裕の為、中古購入 のＳＸが黒基調であったので初代と同じ白ベースに変更タンク・フェンダー サイドパネル・フロントカバー全て取り換え。更にフェンダーガード・フロント ディスクカバー等を装着しまさに北海道ツーリング仕様に変身 ２５歳夏北海道を満喫した。 |
